Camión volquete, camión volcador, volqueta 6×4
Descripciones del camión volquete, camión volcador, volqueta 6×4
El Camión volquete 6x4 está hecho de un chasis automotriz, un mecanismo de elevación hidráulica, un cuerpo de carga, una toma de energía, etc. Puede trabajar con maquinas excavadoras, cargadora de pala y cinta transportadora para cargar, transporta y descarga tierra, arena y rocas, etc.

Intrucciones operatives del camión volquete, camión volcador, volqueta 6×4
1. Mientras que el camión volquete totalmente cargado está siendo levantado, el asta de mano NO debe ser inclinada o puesta en una posición declinante. De hacerse, el cuerpo del camión volquete caerá de pronto con mucha fuerza e impacto al marco. Se recomienda irlo descendiendo gradualmente.
2. Mientras los objetos están siendo descargados, están prohibidas las elevaciones repentinas o frenar.
La elevación repentina del cuerpo del camión volquete traerán consigo una fuerza de inercia, que se evalúa entre 5-20 veces la fuerza de elevación que se utilice en el momento. Es probable que esto ocacione la deformación permanente del marco, la rotura del anillo de sello y la destrucción del cilindro hidráulico, etc. Si esto sucede, la vida del camión volcador se puede acortar y puede ocurrir un accidente como volcarse.
3. Cuando todos los objetos han sido descargados, la corriente de energía debe de ser desconectada antes de que el camión volquete comience a moverse nuevamente. Si la corriente se deja enchufada, la bomba de aceite de elevación empezará a funcionar a gran velocidad sin carga. Esto ocasionará un rápido incremento en la temperatura del aceite hidráulico, resultando en la destrucción del sello del aceite.
4. La corriente del camión volquete no debe de estar enchufada cuando el camión está siendo manejado.
Si aún está conectado, la bomba de aceite continuará trabajando y esto puede ocacionar que el vagón se levante automaticamente cuando el camión volquete aún se encuentra en movimiento. En esta situación, la bomba de aceite se quemará debido a la entrada del aceite, aún si la válvula de distribución neumática está en una posición inclinada.

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